Новости от23 мар 2018

Bell стремится к городскому воздушному такси к 2025 году

Компания Bell преследует развитие своего направления городского такси с той же строгостью и дисциплиной, что и к основной вертолетной программе. такое заявление посnупило от директора по инновациям компании Bell, Скотта Дреннана, на Heli-Expo в марте 2018 года.

Дреннан также отметил, что Bell надеется вывести вертолет на рынок примерно к 2025 году

"Мы находимся в полномасштабной программе развития. У нас есть специальная команда, которую мы планируем нарастить в течение этого года до ста человек. В настоящий момент мы сфокусированы на тестах системного уровня в полном масштабе. Мы собираемся применять такой же подход, как на наших полномасштабных транспортных средствах. После того как они сделают специальные системы и проведут полноценные тесты на всех их уровнях, мы интегрируем их через демонстрационную платформу”, - сказал Дреннан.

Наряду с тем, что Дреннан не готов сейчас точно сказать, какие именно технологии Bell будет использовать на конечном концепте, он верит, что “все ваше самое лучшее обучение происходит во время разработки ваших прототипов и демонстраций” и что “многие люди доказывают жизнеспособность своих концепций” на этом этапе развития.

Первые воздушные городские такси Bell  - гибриды?

Дреннан сказал также, что первые прототипы, скорее всего, будут базироваться на некой форме гибридного электрического двигателя. "Мы не раскрываем эту форму прямо сейчас, но мы делаем на ней много тестов, когда говорим и двигаемся по нашему циклу проектирования. Если мы также думаем, что это правильный путь к полной электрификации, то мы будем готовы к полностью электрическому транспортному средству, когда миссия будет иметь смысл, а пока сейчас мы начинаем с этого четырех-пятиместного транспортного средства.

Таким образом, он будет больше, чем ранние двухместные электромобили, которые вы видели, и мы верим расширение линейки, имея гибридные электрические юниты. Таким образом, наш транспорт станет электро-гибридным”.

Дреннан думает, что Uber установил широкие параметры транспортного средства, которым следуют большинство участников рынка, в частности, 5-10-минутное время зарядки, способность выполнять не менее 2000 летных часов в год и прямые эксплуатационные расходы, которые составляют по крайней мере половину от расходов сегодняшних вертолетов легкого класса. Капитальные затраты также должны быть значительно ниже, и это означает адаптацию более дешевых методов производства, таких как производство автомобиле подобных кузовных капсул, сказал Дреннан.

Но поддержание низких затрат будет сложной задачей, признает Дреннан, так как прямо сейчас оказывается, что городские воздушные такси должны будут соответствовать тем же стандартам безопасности, что и легкие вертолеты в рамках FAR часть 27. "Эти вертикальные взлетные части миссии, вы ожидаете, что она будет вращаться вокруг части 27, но мы увидим, куда это идет”, - сказал он. Он также сказал, что Bell маловероятно будет включать в конструкцию целые парашюты для баллистического восстановления воздушных судов, как это делают некоторые конкуренты.

Итак, ждем воздушное такси от Bell?

"Мы просто не верим, что это надежное решение. Я не могу себе представить, чтобы эти транспортные средства приземлялись на парашютах прямо в середине городской среды. В то время как эти транспортные средства не получат энергию авторотации, которую вы получаете с большим ротором, мы рассматриваем это как энергетическую проблему, и мы предоставим энергию через резервные двигатели, пропеллеры и энергосистемы, чтобы решить этот вопрос. Мы хотим убедиться, что люди будут знать, что наши транспортные средства будут способны учитывать подобные ситуации,” сказал Бреннан, добавив, что безопасность и ограниченный уровень внешних шумов являются ключом к общественному признанию и доступу в городское воздушное пространство, что сделает городские вертолеты экономически выгодными.

"Вы должны сделать безопасный транспорт, который летает над всеми видами городской среды. В противном случае вы просто не получите желаемых объемов эксплуатации техникой. Реально, они будут намного тише вертолетов. Электрическая тяга поможет с тем как будет распределена тяга, потому что вы можете снизить ваши показатели скорости. Вы также можете использовать такие методы, как шроудинг и фейзинг частот, которые Вы не можете сделать механически. Электродвигатели могут базироваться на разных частотах, и вы можете изменить звуки, которые воспринимаются. Тоны, которые мы испытали до сих пор, сильно отличаются, и они могут намного легче сливаться с фоновым шумом городской среды”, - сказал он.

Рекордные контракты Airbus Helicopters на Heli-Expo 2018

В рамках выставки Heli-Expo 2018 в Лас-Вегасе компания Airbus Helicopters, лидер гражданского
и военного вертолетостроения, получила заказы на более чем 50 различных вертолетов от
клиентов по всему миру.

Airbus Helicopters получил первые заказы на H160

Главным событием выставки стало получение стартового заказа на вертолет нового поколения H160.

Кроме того, компания подписала твердые контракты на вертолеты семейства H145 и Н125, что в очередной раз доказало их популярность у клиентов.

Бен Бридж (Ben Bridge), исполнительный вице-президент по международному бизнесу компании Airbus Helicopters, отметил что: «Это была успешная выставка во всех отношениях, и нам приятно, что наши клиенты демонстрируют такое высокое доверие к продуктам и услугам компании. В рамках Heli-Expo 2018 мы подписали ключевые контракты, в том числе со стартовым заказчиком вертолета H160, компанией Babcock.

Все это свидетельствует о том, что наши главные приоритеты – клиентоориентированность, высокое качество, безопасность – всегда будут высоко цениться заказчиками в условиях непростой рыночной конъюнктуры».

В числе полученных заказов Airbus Helicopters также:

• 25 вертолетов EC145e для Metro Aviation
• Четыре H125 для Helicopter Travel Munich
• Семь H125 и три H130 для Heliflite
• Один вертолет ACH130 для Auto Panther
• Один H125 для Noevir Aviation Inc
• Один H135 для Nakanihon Air Service
• Три вертолета H145 для Boston MedFlight
• Один H175 для Transportes Aéreos Pegaso
• Четыре вертолета ACH160 для заказчика из Америки, которые пожелал остаться неназванным.

Европейский производитель также объявил о партнерстве с компанией Blade в области развития сервиса по предоставлению вертолетов по требованию – очередной шаг в рамках бизнес-стратегии по развитию городской воздушной мобильности. Кроме того, компания Airbus заключила несколько контактов на сервисную поддержку по программе HCare. В рамках выставки производитель также подписал соглашения с Safran Electronics and Defence на разработку систем управления данными вертолетов и с Traxall на создание систем мониторинга ТОиР и управления материальным обеспечением.

На Heli-Expo 2018 компания Airbus объявила о планах по созданию регионального учебного центра в Гранд-Прери на северо-западе штата Техас. Центр будет оборудован полнопилотажными тренажерами для вертолетов H145, H175 и, в дальнейшем, для H160.

Dubai Airshow 2017. Чем порадовал Бомбардье

В очередной раз финансовая столица Ближнего Востока принимала у себя всемирную выставку Dubai Airshow 2017. Эта выставка является очередной возможностью авиапроизводителей продемонстрировать свои достижения, показать новейшие технологии и прототипы. Мероприятие проходило на базе аэропорта Al Maktoum, в Dubai World Central Aerotropolis. В основном выставка посвящена гражданским и военным самолетам, однако  - для ценителей бизнес авиации  - на ней нашлось место и для бизнес джетов.

Дубаи, жара +30 градусов, много людей, но ничто не могло помешать людям прекрасно проводить время. В период с 12 по 16 ноября 2017 года профессионалы из разных стран приехали в Дубай, чтобы воочию увидеть новинки гражданского и военного самолетостроения, а также другие продукты аэрокосмической отрасли. В очередной раз выставка впечатлила своими размерами. Площадь павильонов получилась настолько великой, что посетителям предлагалось взять гольф кары для более комфортного перемещения.

Компания Бомбардье на Dubai Airshow превзошла ожидания

Bombardier приехал, чтобы показать, насколько ближневосточный рынок важен для него как для производителя. Компания построила специальный павильон для демонстрации своего гостеприимства и для более комфортного проведения встреч с потенциальными покупателями.

В течение всех трех дней выставки гостей павильона Bombardier угощали напитками и закусками параллельно рассказывая им о своих ценностях, своем видении индустрии и своих планах на ближайшее будущее.

VR-station от Бомбардье - виртуальная реальность ближайшего будущего

Внутри павильона Bombardier установили VR-station. При помощи VR технологий клиенты могли не вставая с кресла погрузиться внутрь любой модели самолетов C- и CRJ-серий компании Bombardier Aerospace. Помимо этого клиенты могли увидеть различные варианты отделки и цветовых исполнений салонов будущих самолетов.

Интересные события во время выставки Dubai Airshow 2017

Авиакомпания FlyDubai представила первый в регионе узкофюзеляжный самолет Boeing 737 Max-8.

Это первый самолет из 76, которые заказал авиаперевозчик у американского производителя во время Dubai Airshow 2013. К концу 2017 года компания планирует получить от Boeing еще несколько аналогичных самолетов. Борт еще не встал в регулярное расписание полетов, однако, как утверждают представители компании, первый полет новейшего Boeing 737MAX-8 должен случиться уже в ноябре этого года. Вместе с пассажирами самолет полетит из Дубая в Бангкок. А уже в следующем году, возможно, новые Боинги 737MAX-8 станут летать уже и в Россию.

Семейство самолетов 737 MAX было разработано с целью предложить клиентам исключительную производительность, гибкость в эксплуатации, а также отличную эффективность с более низкой себестоимость на кресло при увеличенной дальности полета, что позволяет открыть новые направления в сетках рейсов с использованием узкофюзеляжных воздушных судов.
Представленный на выставке самолет с бортовым номером А6-МАХ рассчитан на перевозку 166 пассажиров. В салоне бизнес класса смогут помеситься до 10 человек, которых порадуют новые комфортные трансформируемые кресла от Thompson Aero Seating.

Беспилотные летательные аппараты - стремительный рывок

Одним из приоритетных и быстроразвивающихся направлений на Ближнем Востоке считаются беспилотные летательные аппараты (БЛА). Их локальный рынок стремительно растет. Производители и ведущие эксперты выступили на специальной открытой сессии на саммите UAV во время Dubai Air Show 2017.
Помимо сессий о БЛА на выставке был представлен сектор Airport Solutions, на котором обсуждали и представляли передовые методики и практики управлений гражданской авиации, регулирующих органов, операторов аэропортов и их владельцев.

[arve url="https://youtu.be/MruPQstcsH4" /]

JetExpo2017 улетел

В Москве прошла очередная выставка бизнес авиации JetExpo 2017. Как всегда, это событие привлекло огромное число профессионалов и простых любителей авиации. Выставка прошла очень удачно, много посетителей, достаточно много самолетов, кулуарные разговоры. Везде - позитивный настрой.

Итак, чем порадовал Джет экспо 2017

Статика. В этом году Bombardier Aerospace представляли на выставке модели Challenger 650 и Global 6000.

Bombardier Challenger 650

Традиционный дорогой минимализм и прекрасные летно-технические характеристики присущи канадцам. Компания Gulfstream представила свой новый флагман G650ER, а также флагман предыдущего поколения G550.

Gulfstream G650ER new

Оба самолета поражают своей роскошью, просторностью салона, изящностью огромных иллюминаторов (фирменная черта марки), а также потрясающей внимательностью к мелким деталям. Гольфстрим также привезли самый маленький в своей линейке G280, у которого, тем не менее, высота потолка в салоне практически в полный рост (1,91м) , лететь без посадки самолёт может до 7 часов с 4-5 пассажирами.

Gulfstream G280 new

На стенде компании Embraer красовалась новинка рынка:

Ультрасовременная модель Legacy 450

а также уже довольно известный и активно завоевывающий рынок

Embraer Phenom 300:

Самолёты Dassault Falcon были представлены двумя брендами

Самолёты бренда Dassault Falcon в этом году были представлены:

флагманским Falcon 8X

и Falcon 900LX:

Оба самолета в очередной раз подчеркивают концепцию, что дневного света в салоне самолёта много не бывает. Главным конкурентным преимуществом самолётов как всегда Falcon являются технологии, заимствованные у военных подразделений концерна.

Помимо вышеперечисленных участников, на JetExpo2017 можно было также познакомиться с самолётами SSJ100, Pilatus PC-12, ТУ-134 вип и Challenger 601. Помимо самолетов на выставке присутствовали вертолет Bell 407 и

Bell 429

Участники выставки - в основном старые профессионалы: операторы, брокеры, хендлеры, представители аэропортов и инфраструктур. В отличие от европейских выставок в Москву активно приезжают бизнесмены с ближнего Востока, включая Турцию, Азербайджан, Грузию и Армению. Для них рынок России и СНГ представляет очень большую важность и интерес.

Во время выставки были заключены предварительные договоры на покупку самолетов.

Все профессионалы однозначны во мнении, что по-прежнему основной рынок бизнес-авиации - в Штатах. Там и рынок больше и количество клиентов и число доступных самолетов. На втором месте - Азия, также прельщающая размерами своего рынка, но отличающаяся специфичной закрытостью. Сюда просто так не придёшь. Нужно быть либо изначально местным игроком, либо быть компанией с мировым именем, хорошо знакомой местной публике.

Российский авиапром был представлен самолётами SSJ100 в ВИП компоновке

Как известно, сейчас негласно дано распоряжение гос корпорациям закупать российскую технику. Ввиду такого наставления Sukhoi Super Jet 100 VIP сможет стать хорошей заменой более привычных Boeing Business Jet (BBJ) и Airbus 318 Elite. Салон самолёта выполнен в лучших традициях ВИП авиалайнеров:

Посмотрим, как самолёт проявит себя в ближайшем времени.

По окончании выставки по традиции прошли вечеринки и неформальное общение.

Большинство участников уже давно знакомы друг с другом, поэтому общество легко переключается между форматами. Помимо самой выставки проводился ряд официальных мероприятий от ИАТА. Темами обсуждения стали безопасность полётов и коммерческие перелёты на самолётах с AOC.